然う然う（そうそう）

大阪市北区の幹線道路「新御堂筋」の高架下で、地下に埋設された鋼管が突き出す事故が発生した。3月12日、直径約3ｍ、長さ27メートルに及ぶ鋼管が地中から約13ｍも地上に飛び出し、通行中の車両を巻き込む可能性があった。応急措置として鋼管は切断され、切断面にふたがされて交通規制も解除されたが、正式な事故原因調査は続いている。しかし、この事故は「調査中だから原因不明」と片付けられるものではない。地下水の多い大阪の土中に、浮きやすい鋼管を固定も浮力対策もせず埋める。船が泥中でも泥が船体に入らなければ生じる構図だ。中学レベルの物理法則を無視した施工であり、誰が見ても「浮き上がる」と予見可能だった。実際、突き出た鋼管の上に落下したアスファルト片で車両2台が損傷、乗車していた男性2人が頸椎捻挫など約3週間の怪我を負った。施工費も文字通り“溝に捨てた”形となった。

問題は施工会社だけではない。設計段階で浮力や土圧を考慮せず、安全チェックに依存する行政や監理体制そのものに、中学レベルの常識すら見過ごしてしまう構造的欠陥がある。形式的承認やチェックリストの通過、設計者と施工者の責任分断など、制度として常識を生かせないお役所仕事の構造が根本原因だ。恐ろしいのは、この事故が全国の老朽化インフラ工事で再現される可能性があることだ。東京都地下鉄工事では雨水管の設置ミスで陥没、名古屋市では高架下の管ずれ、福岡市では施工中の鋼管が浮き上がる事故が起きており、いずれも基本的物理法則を無視した施工ミスが共通点だ。もし同じミスが全国各地で放置されていれば、私たちは文字通り「うかうか道も歩けない」という不安を抱かざるを得ない。

全国で老朽化インフラの改修が本格化する今、今回の事故は単なる安全チェック不足ではなく、中学レベルの常識すら見過ごしてしまうお役所仕事の構造がもたらした警告である。施工費や工期削減、形式的承認に甘んじる行政は、公共資金と人命を同時に失う危険装置になり得る。都市インフラの安全は、最新技術や高度な専門知識よりも、制度として常識を生かせる組織構造に依存している。大阪の事故は、誰もが予見可能な基本ミスが放置されれば、全国規模で再現され得ることを示す警告である。行政も施工会社も、最新技術以前に、中学レベルの常識すら見過ごしてしまうお役所仕事の構造を直ちに見直す必要がある。これを怠れば、私たちは文字通り道路を歩くことさえ不安に晒されるだろう。