然う然う

オーラの夏タイヤ交換と1年点検で車屋に行く。１時間半ほどで点検は終了し不具合はなくオイル交換だけした。走行距離1万4千キロ。毎日40キロほど走った勘定なので退職までの４年間の片道４０キロの通勤に比べれば大したことはないが、夏秋冬の３度の車旅での走行がほとんどなのでよく走ったのだろう。左ドアの下のペイントを直したらしいが、北海道の知床で腹をこすった記憶がある。タイヤを冬タイヤの１５インチから１７インチに換えると、走り心地が違う。ごつごつした走行感が消えふんわりした走行感だ。最近はPHEVという外部充電できるハイブリッド車が人気だそうだがオーラは駆動はＥＶ＝電気自動車、電力はエンジン発電というＨＶとＥＶの中間だ。ハイブリッド車は速度に応じてエンジンとモーターを切り替えるが、燃費はＥＶ車が１ならガソリン車は２、ハイブリッド車は１．５だ。今はガソリン代がバカ高いので燃費の２～３割安はありがたい。

EV車の連続走行は400キロを超えたというが、充電時間はガソリン車のように５分で終わるというわけにはいかない。家庭での満充電だと一晩、８割の急速充電でも１時間はかかる。最近少なくなったとはいえガソリンスタンドがない町はないが急速充電器はすぐには見つからない。駐車場の広いローソンには比較的設置してあるがそこで１時間つぶせるかと言うと微妙である。急速充電の技術革命が起こるまでは、ガソリンは必要とするが燃費は安いというハイブリッド車に乗るのが現実的なようだ。